車のガソリンの省エネ、パート2（執筆者：アイシンテック有限会社　山本弘氏）

前回に続き、車のガソリンの節約方法です。今回は運転方法について、一般的に言われていることも含めて掲載いたします。

燃料の入れ方で節約

前回の省エネで「車は重くなればなるほどガソリンを浪費します」と書きましたが、ガソリンも車の重量に加算されます。
たとえば５０リットル満タンの場合と半分の２５リットルの場合では、約２５Ｋｇの重さの違いになります。
１回の給油での走行距離にもよりますが、タンクの半分から３分の２程度の給油を目安にすると燃料節約になります。

 

信号の手前で急ブレーキを使わない

直線道路の信号の交差点の手前５０～１００ｍくらいで黄色になった場合、アクセルから足を離しエンジンブレーキ運転で交差点まで行きましょう。（エンジンブレーキ運転の距離は、その時のスピード及び車の大小で違います。）
一度、車が走ってない道路で、エンジンブレーキ運転の距離を測ってみるのも良いと思います。

 

車の急発進（急ブレーキ）は止めましょう

急発進１回で約１５～２０ｃｃのガソリン浪費になります。

 

不必要なアイドリングを止めましょう

５分のアイドリングで約５０～８０ccのガソリン浪費になります。

 

エンジンの空ぶかしは止めましょう

エンジンの空ぶかし１０回で約５０～７０ccのガソリン浪費になります。

 

適正速度で走りましょう

一般道路は時速４０km、高速道路は８０kmの等速走行が節約速度になります。

 

下り坂でのニュートラル走行

ハンドルのパワステやブレーキはエンジンとミッションがつながって作動しています。長い坂道の場合、ニュートラル走行を長く続けると、ハンドルやブレーキの働きが弱まってくる場合があります。気をつけましょう。
ニュートラル走行は燃料節約になりますが、そのあたりを熟知してから走行しましょう。

 

 

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◆執筆者：山本 弘氏

アイシンテック有限会社

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